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机票燃油附加费创历史新高，上调原因是机票机票什么？

原因说简单点就是航空公司近年来亏损很大，需要调整机票燃油费增加公司收入。燃油

至于具体原因，附加费上以南航为例分享如下：

近年来南航亏损很大，调什段订简单理解就是时间收入不如支出，需要其他合规途径增加收入。最便

根据南航年报，机票机票2020年巨亏108亿元，燃油2021年巨亏121亿元，附加费上两年合计亏损229亿元。

亏损幅度已经超过南航2014-2019年6年时间积累的利润总额。

南航作为企业，企业的目的就是挣钱，所以必须通过途径增加收入。

那么为什么南航近年来会出现亏空呢？同样也分享几个因素，这也是燃油附加费上调的根本原因：

疫情因素：疫情是首要的因素，因为疫情对旅游业、运输业冲击非常大，而航空公司就是这类代表行业，针对疫情影响，南航也采取打折促销、随心飞年卡这些活动，效果微乎及微，无法改变航空公司亏损的局面，并且疫情是常态化的现状了，这种局面还会长期延续下去，所以疫情因素对航空公司的冲击和影响是非常直接的。

合规因素：企业增加收入途径很多，但调整价格是需要发改部门同意的，而在2009年，国家发改委和民航局发布了《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，也是了官方表明了航空可以收取和调整燃油附加费，所以，选择上调燃油附加费是非常合规并且有效的增收途径，所以，合规因素也是原因之一。

燃油价格上涨因素：飞机运行，需要一个系统，就是燃油系统，这个系统的作用就是储存燃油，燃油系统可以为飞机其他系统如液压、空调、雷达、发电机等系统散热，属于必不可缺的较大冷资源，所以说，燃油属于飞机的运营成本，并且在整个运营成本里面大约占比30%，燃油价格的上涨，必定带动飞机运营成本的增加，导致航空公司运营成本的增加。所以，燃油价格的上涨也是上调因素之一。

以上三个因素就是个人认为燃油附加费上调的原因。

总的来说，这次上调有利也有弊，因为航空公司属于国家管控，也就是政府也会给予航空公司补贴，但也不会白养着，所以让各个航空公司存在竞争关系，这次的燃油附加费上调弊端在于让部分市民出行旅游的经济负担加重，这是出于消费者角度出发；但同时也带动了高铁这类运输业的发展，所以说，也是有好处的。

至于燃油附加费是否会下降和取消，个人认为短期内不会，因为疫情因素对各行各业的冲击都很大，并且已经呈现常态化的疫情模式了，谁也无法保证疫情能彻底消除，所以，航空公司这类运输旅游业肯定会特别谨慎，短期内会坚持收取。

唯一能希望的就是不要在涨价了吧！

长途机票燃油附加费涨至200元，年内第五次涨价，究竟什么是燃油附加费？

据悉，接到多家航空公司的通知：自7月5日起，燃油附加费收取标准上调。国内航线：800公里以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。这是2月恢复征收燃油附件费以来的第五次涨价。燃油附件费是由于油价上涨，航运公司的营运成本会增加，为转嫁额外费用向乘客加收的费用。

有人认为:航空公司必须自己承担燃油附加费，应该自己承担燃油的涨跌幅度，不应该转嫁给消费者。对于航空公司对燃油附加费提价的原因，有专家认为与国际游油价上涨有关。因为今年7月份航空煤油完税价格比去年7月份的价格涨了1倍多。还有人认为航空公司连续5次提价是为了弥补损失。因为新冠疫情的原因，造成很多国际航班停飞，国内航空公司的业务出现大面积的亏损。

近期，随着国内疫情防控的形势得到恢复，国家出台了取消通信行程卡“星号”的政策出台，暑期的出行需求得到了释放跟回升。与此同时，来自民航局的数字显示，民航单日航行量连续3日突破上万班，总体恢复至疫情前的60%。众所周知，这也是经济复苏的一个重要标志。有民航专业人士认为：燃油成本目前只占到航空公司总成本的30%-40%，所以用提高燃油附加费的做法对减少航空公司的损失作用有限。还需要通过其他渠道来解决此问题。

但此次长途机票燃油附加费涨价的情况，会出现部分航线票价倒挂的现象。如：重庆往返武汉的机票价格不到500元，但往返的机场建设费和燃油附加费已经达到了500元。出现了乘坐的距离越远，反而价格越便宜的反常现象。据相关旅游部门给出的信息：国内长线游已进入预定高峰期。希望有此需求的用户提前规划自己的出行路线。

开放以后机票为啥这么贵了

原因是：除了机票本身的涨价，燃油附加费的再次上调也使得航旅出行成本提高。旅客抱怨机票价格高，相当一部分是聚焦2022年6月5日起燃油附加费征收标准的上调。国内航线旅客运输燃油附加费采取与航空煤油价格联动的机制。

根据政策，想要获得补贴，国内41家航空公司每天平均可以飞的客运航班量就不能超过4500班，此时，一定程度上提高票价可以带动收入增长，即便因此客座率低于75%，也能够获得补贴，航司也就有了涨价的底气。

但实施刚满10天，5月30日就有消息称，各家航空公司已经收到《关于暂停在航线航班管理系统航班补贴模块申报航班计划的通知》，相关政策将从6月4日开始暂停执行。

国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调

国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调

国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调， 按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调。

国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调1

5月31日，电厂记者从同程旅行方面获悉，国内航线燃油附加费将迎来第四次上调。

近日，同程旅行接到中联航等多家航司的通知，自2022年6月5日（含）起，调整燃油附加费收取标准。其中，国内航线燃油附加费收取标准将再次上调：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。

此外，通知还显示，儿童（含无成人陪伴儿童）以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币40元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币70元。婴儿则免收燃油附加费。

据悉，从2月5日恢复征收国内航线燃油附加费以来，这已经是航空公司第四次上调燃油附加费。此前，航空公司已分别于3月5日、4月5日、5月5日，连续三次上调国内航线燃油附加费。本次价格调整后，国内航线整体燃油附加费将较年初翻8倍。

对此，同程研究院首席研究员程超功表示，“年初以来，国际油价持续上行，航油价格维持高位，按照相关规定，燃油附加费自年初以来已连续上调，800公里以上的燃油附件费涨到了140元/成人。近期，随着北京、上海加速复工复产，跨地区旅行加速恢复，需求复苏和燃油附加费上调互相叠加，预计未来一段时间内机票价格将进一步上行”。

今年国内航线燃油附加费涨幅

2月5日，恢复征收

3月5日，开始调整征收标准

4月5日，燃油附加费调整至超百元

5月5日，“破百”之后再度上涨

6月5日，调整之后，燃油附加费相比年初上涨7倍

近5年国内航线燃油附加费变化

2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调

2018年12月5日开始下调

2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费

2021年11月5日，国内航空公司再次征收燃油附加费

2022年1月5日起暂停征收，2月5日，再次恢复征收

国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调2

继燃油附加费调整至百元以来，国内航空公司燃油附加费将再次调整。昨日，多家国内航空公司发布通知，根据国家发改委和中国民航局相关文件规定，自2022年6月5日零时起(出票时间)调整国内航线旅客运输燃油附加费。

此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为：800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取80元，800公里以上航段向每位成人旅客收取140元；按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费。

按成人普通票价50%计价的革命伤残军人、因公致残的'人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童)等特殊旅客群体燃油附加为成人燃油附加的一半，若个位尾数不足10元按舍去尾数收取，即800公里(含)以下航段向每位旅客收取40元，800公里以上航段向每位旅客收取70元。

此外，燃油附加费的收取以首次出票时间为准，变更客票时燃油附加费不退不补。

按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到190元。

如果乘客在通知生效前购买机票，而后改签，怎么办？据去哪儿机票业务负责人介绍，如果乘客在6月5日前购买了一张6月10日出行的机票，即使乘客6月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用即可，不用多收取燃油附加费。

此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，国际油价从2月以来涨幅明显。截至目前，在过去半年时间内，国际油价几经起伏，但整体呈大幅攀升趋势，国内航线燃油附加费从2月恢复征收后，经历了四次调整征收标准。

2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。

2021年11月5日，因航油价格上涨导致国内航空公司再次征收燃油附加费后，于2022年1月5日起暂停征收。2月5日航空公司再次恢复征收国内航线燃油附加费，3月5日开始调整征收标准，4月5日，燃油附加费调整至超百元时代，5月5日在“破百”之后再度上涨，6月5日调整之后，燃油附加费相比年初上涨7倍。

国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调3

6月5日起，部分国内航空公司燃油附加费将再次调整，此次调整后的价格相较年初涨7倍。算上此次调整，国内航线燃油附加费将连续上涨5个月。目前预订量较高的航线主要是：杭州-贵阳、深圳-昆明、深圳-重庆、贵阳-杭州等航线。

近日，同程旅行接到中联航等航司通知，自2022年6月5日（含）起，调整燃油附加费收取标准。国内航线燃油附加费收取标准：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。

通知还显示，儿童（含无成人陪伴儿童）以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币40元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币70元。婴儿旅客免收燃油附加费。

同程研究院首席研究员程超功分析“年初以来，国际油价持续上行，航油价格维持高位，按照相关规定，燃油附加费自年初以来已连续调了六次，800公里以上的燃油附件费涨到了140元/成人。近期随着北京、上海加速复工复产，跨地区旅行加速恢复，需求复苏和燃油附加费上调互相叠加，从而将在未来一段时间内推动机票价格进一步上行。”

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